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基於許多客戶不懂液壓圓錐破的構造（zào）和用途（tú），導致其在選型配線（xiàn）階（jiē）段往往選擇了（le）不合適的機型，降低（dī）了生產效率和生產量（liàng），那（nà）麽同是液壓圓錐破，單缸和多缸到底（dǐ）有什麽區別呢？
| 單缸液壓 | 多缸液壓 | 備注 | |
| 結構組成 | 上機架，下機架，動錐，傳動軸，偏心套，液壓缸體 | 下機（jī）架，偏心套，傳動，支撐套，調整環，動錐 | 附圖一、圖二 |
| 排料口（kǒu）調節裝置 | 通過油泵對主軸油缸注油或排油，使主軸上移或下移，調節排料口大小。這種調整方式可能引起排礦口在破碎硬礦石（shí）時較難鎖緊 | 通過（guò）液壓推手或液壓馬達，調整調整帽，從而帶動（dòng）調整環在支撐套內（nèi）旋轉（定錐螺旋轉動上下移動），達到調整（zhěng）作用（yòng）。這種調（diào）節方式的好處是排礦口容易鎖緊。 | 圖三 |
| 過載保護 | 過鐵時，液壓油注入蓄能器，主軸下墜；過鐵後（hòu），蓄能器將油壓回，破碎機正常運行。清腔時也是（shì）用液壓（yā）泵 | 不可破（pò）異物通過破（pò）碎腔或因某種原因機器（qì）超載時，液壓保險係（xì）統實現保險，排礦口增（zēng）大，異物從破碎腔排出。如異物卡在排礦口時，可使用清腔係統，使排（pái）礦口進一步增大，使異物排出破碎腔。在（zài）液壓係統的作用下，排礦口自動複位，機（jī）器恢複正（zhèng）常（cháng）工作。 | |
| 潤（rùn）滑係統 |
兩路進油口注油，一（yī）路從（cóng）主軸下端進入（rù），潤滑球麵軸承、球形瓦、機架襯套、主軸襯套，進（jìn）而潤滑大小錐齒輪； 另一路（lù）從傳動軸端進入，潤滑傳動（dòng）軸（zhóu）襯套，最後兩路（lù）油從同一出油口排出 |
一條由機（jī）器下部油孔進入機（jī）器後，到達主軸中部之後，又分三條支路：偏心套內外表麵，主軸（zhóu）中間油孔到達球（qiú）型軸承，經過孔道潤滑大小錐齒輪； 另一條（tiáo）由（yóu）傳動（dòng）軸架上（shàng）的孔進油，潤（rùn）滑傳動軸承，其回油也是經過（guò）小（xiǎo）錐齒輪下部的回油孔及防塵（chén）蓋（gài）上的（de）回油孔回油 |
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| 提供破碎（suì）力部件 | 偏心套帶動主軸提供破（pò）碎力，機架承（chéng）受的是拉應力 | 主（zhǔ）軸粗（cū）短，偏心（xīn）套直接帶動動錐提供破碎力，機架承受的是減（jiǎn）弱的拉（lā）應力 | |
| 易損件 | 非標易損件：錐套、油封、軋臼壁、軸套、壓帽、切割環（huán）、破碎壁（bì）、防塵圈、上下（xià）摩擦盤、擋油（yóu）環、架體襯套、中摩擦（cā）環、偏心襯套（tào）。 |
標準易（yì）損件：三角帶、骨架（jià）油封、O形密封圈、防塵圈（quān）、Yx形密封圈、Yz形（xíng）密封圈； 非標易損（sǔn）件（jiàn）：小錐齒輪、軸套、護（hù）板、偏心（xīn）套內襯、大錐齒輪、上摩擦盤、球瓦、破碎錐、錐頭、浮動襯套、密封環（huán）、軋（zhá）臼（jiù）壁、筋（jīn）護板。 |
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| 配重塊 | 重+厚 | 重+薄 | 圖（tú）四 |
| 給（gěi）料方式（shì） | 無整形作用 | 破碎同時有整形作用（yòng），故出料粒型非常好 | |
| 破（pò）碎效果（guǒ） | 中碎效果好 | 細碎（suì）效（xiào）果好 | |
| 實際生產量（liàng） | 適合硬（yìng）度軟物（wù）料（liào） | 適合中硬高硬物料 | |
| 使用維護（hù） | 結構簡單性能可靠 | 頂部或側麵可拆裝，維修（xiū）快捷方便 |
