托輥是（shì）皮帶輸送機（jī）的重要組成部件（jiàn）。其內部結構由筒皮、托輥軸、軸承（chéng）、軸承（chéng）座、密封、檔圈等組成。在皮帶機的運輸過程中承受70％以上（shàng）的阻力，托輥是皮帶（dài）機中用量大、更換頻率高的（de）零部件（jiàn）。皮帶機托（tuō）輥壽命短，經常（cháng）需要更換，嚴重影響（xiǎng）生（shēng）產。那麽導致皮帶輸送機（jī）的托輥出現的問（wèn）題的原因（yīn）是什麽？
上海卓亞（yà）礦山機械作為礦石加工機械設備（bèi）生產廠家，在（zài）這裏簡（jiǎn）單的和大家說說（shuō）。
如果
皮帶輸（shū）送機的密封效果不好，托（tuō）輥內部采用的密封是軸向非接觸迷宮式密封，其特點是在（zài）內、外密封件之間形成很小的曲折間隙來（lái）實現密封（fēng），防塵效果較好，但其防水效果較差，導致影響托輥（gǔn）的使用壽命。
還有就是托輥軸同（tóng）軸度差，托輥軸為冷拔光軸，使用冷拔光軸的特點是其表麵粗糙度及尺寸精度不經加工（gōng）就可達到（dào）圖紙要求，用（yòng）起（qǐ）來方便，省工省力，但是由於冷拔光（guāng）軸生產中胎具的磨損等因素造成尺寸精度不穩定、時常有超標現象，加上在（zài）運輸過程中易造成彎曲，使托輥（gǔn）軸的同軸度差，托（tuō）輥軸兩端（duān）安裝的軸承間隙得不到（dào）保證，從而托輥旋轉阻（zǔ）力增大，影響托輥的使用壽（shòu）命（mìng）。
當然還包含軸承座同軸度差。托輥所用軸（zhóu）承座是衝壓結構（gòu），與（yǔ）筒皮配合處不經加工，軸承座（zuò）直接焊在筒皮上，衝壓時軸承座不圓或與筒皮配合處的端（duān）麵不（bú）平等（děng）問題，均易造成與筒皮焊接後兩端軸承座的不同軸，致使（shǐ）軸承（chéng）遊隙減小，旋轉阻力增大，轉動不靈活。平行托輥一般為下托輥，如果物料溫度較高或黏度（dù）較大或清掃器工作不佳時，平行托輥（gǔn）磨（mó）損就會比較嚴重且（qiě）摩擦阻力（lì）大，造（zào）成運輸成本高。
